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2009年11月 5日 (木)

東横線も混雑しますね・・・。

今朝、テレビのニュースでは「首都圏の鉄道各線は、平常通りの運行です」と言っていたのに、携帯に「田園都市線遅延」のメールが。「速度が上がらい・・・」という電車があり、車両点検をして電車を入れ替えたことが原因らしいです。

田園都市線の電車も、結構古いものを使っているので、そろそろ寿命なのでしょうか。5分遅れ・・・で私の駅は出発しましたが、2分間隔の電車は何かあるともう遅れは拡大。車内アナウンスでもそれは言っていました。

溝の口駅に到着し、反対側の大井町線の電車に乗れば、田園都市線のノロノロ運転の今の電車よりも、二子玉川でもう一本先の電車に乗れるかも・・・と思い(溝の口~二子玉川間は複々線で、大井町線は田園都市線よりもこの区間は速いので)乗換えました。確かに、私が降りた準急の先に、各駅停車が居て、ダンゴ状態。二子玉川には、私の前の電車に乗り換えが可能。二子玉川からは全部各駅停車なので、少しでも速く行けるかも・・・と思いましたが、大井町線でそのまま自由が丘まで行き東横線に乗り換えることにしました。

自由が丘では、東横線の通勤特急に乗ることができ、次は中目黒。そして渋谷です。ただ、こちらも凄く混んでいます。東横線ってこんなに混雑するの・・・と思いましたが。田園都市線が10両編成、東横線は8両編成なので、乗れる人数がまず違います。そして、田園都市線の遅延で私のように流れてきた人もいるかもしれませんが、異常な混み具合。通勤特急は特に混雑が激しいのですね。

田園都市線は、大井町線の溝の口延伸で、鷺沼~溝の口間がとても混みます。溝の口がかなり空いて、その後二子玉川からは各駅停車になるので、分散化がうまくいき、三軒茶屋から多少混雑するくらい。最近は、通常の場合は遅れも2~3分。以前の毎日10分以上遅れていた時よりもだいぶ楽になりました。

東横線は、他社との競合上、朝も優等列車を走らせているので、混雑する電車はかなりの状態。また、代官山から渋谷までの間の工事をしているので、徐行運転となり、遅れます。東横線の改札窓口には、15分遅れの遅延証明が印刷され、後は日付をいれるだけで常に用意されています。

田園都市線は、近い将来乗客の頭打ち状態になると予測されている路線です。しかし東横線は、東京-横浜という都市間路線であることと、副都心線・相鉄線との相互乗り入れも予定されているので、今後も乗客は伸び続けるのでしょう。

東横線回りで行ったのですが、結局会社には5分遅れでした。そのまま田園都市線に乗っていた方が早かったかもしれません。

ところで・・・、昨日は同僚と新宿に飲みに行ったので帰りが遅くなりました。渋谷駅で田園都市線に乗る時、一瞬迷う電車があります。私も何度か乗っていますが、23時35分渋谷始発の各駅停車長津田行き。

田園都市線の渋谷駅は、島式の2線ホーム。1番線は中央林間方面の田園都市線。2番線は押上方面の半蔵門線です。なので、方向を間違えることはない駅です。いつもは相互乗り入れなのですが、平日の深夜の時間帯は長津田の車庫から渋谷まで回送電車が来て、渋谷始発の田園都市線に。これだと、確実に座れます。以前は、一旦半蔵門線のホームに入り、表参道側の渡り線で折り返して、田園都市線のホームに入線していたのが、最近かな・・・、池尻大橋方面にも渡り線ができたので、回送電車はそのまま半蔵門線ホームに入り、そこから渡り線を使い、田園都市線に入ります。つまり、半蔵門線の乗り場からそのまま田園都市線になるのです。

200911042330001 こういうことです。押上方面のホームに、「長津田」行きが・・・。もともとの田園都市線ホームには、この後急行電車が来ます。急行に乗る人は、この渋谷始発には乗らないで、立ってでも早く行ける急行へ。

200911042330000 ただ、うっかりすると半蔵門線方面に行く人が、この長津田行きに乗ってしまうということです。ホームや車内アナウンスでは「この電車は、田園都市線長津田行きです。半蔵門線大手町押上方面には参りません。押上方面は、この次の電車をお待ちください。次は池尻大橋です・・・」と何度もしつこく言っています。ホームの警備員なんて、マニュアルがあるのか、物凄い大声でこの言葉を区の返し。それでも・・・・。電車がいつもの方向ではなく、逆に動いたとたんどよめきがあつらこちらで。池尻大橋駅でたくさんの人が降りて引き返しています。

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